磷化涂層鋼絲繩，就是鋼絲繩行業(yè)的技術發(fā)展趨勢,磷化涂層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域最先進技術，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結(jié)構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的，有效抑制微動疲勞的發(fā)生并超大幅度延長鋼絲繩使用壽命。
光面鋼絲繩：
光面鋼絲一捻股一合繩
磷化涂層鋼絲繩：
光面鋼絲一錳系或鋅錳系磷化一捻股→合繩
以上是磷化涂層鋼絲繩與光面鋼絲繩的生產(chǎn)流程，可以看出，磷化涂層鋼絲繩比光面鋼絲繩多出了錳系或鋅錳系磷化涂層處理工序。
磷化涂層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域最先進技術，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結(jié)構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長，單位使用成本更低，具有更高的性價比，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，所有種類的光面鋼絲繩正在被淘汰。
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